Category: спорт

Category was added automatically. Read all entries about "спорт".

Немного "Дакара"

Сегодня-завтра на "Дакаре" марафонский этап. Т. е. в течение двух этапов командам технической поддержки запрещено оказывать какую-либо помощь своим экипажам (более того, у них даже бивуак отдельный, и запас запчастей можно использовать только тот, что у боевых экипажей с собой, на борту). Таким образом, этапы 10 и 11 как бы сливаются в один длинный и ультрасложный, с перерывом, в ходе которого члены экипажей сами будут приводить свои машины в порядок.

Правда сегодня погода преподнесла неприятный сюрприз (хотя кому-то наоборот сильно облегчила жизнь) - разыгравшаяся в аравийской пустыне пылевая буря "приземлила" вертолёты организаторов, как следствие - невозможность обеспечить безопасность участникам ралли-марафона. Было принято решение остановить 10-й этап на отметке WP4 (223 км). Продолжение завтра. До конца ралли-марафона осталось всего два дня.

КДПВ (со вчерашнего этапа):
КамАЗ Дмитрия Сотникова на трассе девятого этапа Дакара
КамАЗ-43509 экипажа №501 - Дмитрий Сотников / Руслан Ахмадеев / Ильгиз Ахметзянов - на трассе девятого этапа ралли-марафона "Дакар-2020" (очень кликабельно)
Источник фото - официальный сайт команды "КАМАЗ-мастер"

Видео с третьего этапа "Дакара"

Очень информативное видео от команды "КАМАЗ-мастер". Тут тебе и рассказ об особенностях спортивных грузовиков, на которых выступают гонщики на этом "Дакаре" (здесь помогает вести репортаж инженер-конструктор команды Сергей Бочкарёв), и интервью с гонщиками, в том числе и с соперниками, и авария одного из фаворитов легкового зачёта Владимира Васильева ("MINI"), и "приключения" Дмитрия Сотникова (в пыли напоролся на крупный камень и повредил передний мост, пробил поддон раздаточной коробки (дыра 10х10 см), но сумел самостоятельно отремонтироваться и продолжил гонку (!))

Ну и да, на старт третьего этапа вышел 41 грузовик - пять уже сошло за первые два этапа.

Официальное видео с этапа:

Пейзажи, конечно, марсианские.

Collapse )

Видео с первого этапа "Дакара"

В дополнение к вчерашнему

В порядке убывания боевой массы :-) Спортивные грузовики:

Кстати, вчера руководителю команды "КАМАЗ-мастер" и семикратному чемпиону "Дакара" Владимиру Чагину пятьдесят годиков исполнилось. Не могу не поздравить! УРА!(три раза) :-) Антон Шибалов неплохой подарок преподнёс, надо сказать.

"Легковой" зачёт и багги (SSV):

Не, ну багги - кукарачи кукарачами. Депре на багги пересел. Куда катится этот мир?.. %))

Collapse )

"Дакар-2020" - старт!

Таки уже, сегодня утром :-)

Общая протяжённость трассы - 7900 км, из которых спецучастки 5000 км, в основном песчанные пустыни, дюны и вот это вот всё :-) Также есть и каменистые участки (берегите шины). Кстати да, в этом году ралли-марафон проходит по территории Саудовской Аравии (кто не в курсе, до 2008 года гонка проходила в основном по северо-западу Африки (за исключением 1992-го года, когда трассу протянули аж до Кейптауна (ЮАР), в 2008-м из-за угрозы террористических актов гонку отменили и с 2009 по 2019 она проходила по пустыням и горам Южной Америки, но вот сейчас вернулась если не в Африку, то хотя-бы в "Старый Свет", теперь в пустыни Аравии).



Всего в гонке этого года участвуют 342 экипажа - 129 на автомобилях, 167 мотоциклистов и 46 на спортивных грузовиках.

Collapse )

Ралли-марафон "Шёлковый путь - 2019" - этапы 4 и 5 - экватор

Четвёртый и пятый этапы составили т. н. марафонский этап, когда участникам гонки приходится рассчитывать только на свои силы, т. к. участие команд технической поддержки запрещено (даже запас покрышек можно использовать только тот, что имеется непосредственно на боевой машине). Гонка сейчас идёт по территории Монголии в сухой, временами каменистой, степи. И хоть и кажется, что преодоление подобной местности проще, чем болотистые места Прибайкалья и пески пустыни Гоби, но неприятные сюрпризы для участников местная природа подкидывает регулярно (что хорошо видно на видео ниже).

Завершение марафонского этапа ознаменовало смену лидеров в зачёте мотоциклистов. Лидировавший до того Кевин Бенавидес ("Хонда") потерял на четвёртом этапе много времени из-за отказа передних тормозов и на первое место в генеральной классификации вырвался Сэм Сандерленд (КТМ). Шедший третьим с минимальным отставанием Хоан Барреда ("Хонда") перевернулся на 120-м километре спецучастка 5-го этапа, сильно повредил мотоцикл и потерял уйму времени. На втором месте по итогам пяти этапов идёт Лусиано Бенавидес (КТМ) с отставанием около 14 минут - довольно солидно для мотозачёта. Третий в "генерале" - Кевин Бенавидес, сумевший на пятом этапе финишировать на втором месте. В женской части мотозачёта после третьего этапа большие потери - Анастасия Нифонтова сошла из-за перелома ключицы после падения, а для Габриэлы Новотной всё ещё хуже - падение на скорости 120 км/час обернулось переломом ноги и таза (что потрясающе, сумела таки дойти до финиша этапа (с такими травмами!) и дальнейшее участие в гонке ей запретили врачи). Таким образом в женской части зачёта мотоциклистов осталось только две участницы - Лайя Санс (из Испании) и Бямбасурен Батундрал (Монголия).

Напряжённая борьба за первое место продолжается в зачёте спортивных грузовиков. На четвёртом этапе первым вновь был Сергей Вязович (МАЗ). Проблемы на этапе были у Андрея Каргинова ("КАМАЗ-мастер") - трещина в радиаторе и пробой двух колёс - как следствие, потери времени и отставание почти на двадцать минут. Антон Шибалов и Айрат Мардеев также дважды меняли пробитые колёса. Были проблемы и у Мартина ван ден Бринка ("Рено"), который в результате откатился на пятое место, пропустив вперёд Мардеева. Уже на следующем, пятом, этапе вновь лучшее время показал Каргинов, вторым был Антон Шибалов (тоже КамАЗ), третий - их товарищ по команде Айрат Мардеев. Если на четвёртом этапе все три первых места заняли предствители "МАЗ-СПОРТавто", то на следующем точно также все три первых места были у команды "КАМАЗ-мастер". Мне определённо нравится эта гонка :-)) В генеральной классификации продолжает лидировать Сергей Вязович (МАЗ), вторым идёт Антон Шибалов (КамАЗ), третий - Андрей Каргинов (тоже КамАЗ). Все в двадцати минутах друг от друга и, учитывая, что впереди ещё половина гонки, в том числе испытание песками пустыни Гоби, борьба предстоит ещё та. Четваёртый и пятый в "генерале" - Мардеев (КамАЗ) и ван ден Бринк ("Рено").

В "легковом" зачёте уверенно лидирует экипаж Нассера Аль-Аттия ("Тойота"), опережая китайский экипаж Лю Куна больше чем на полчаса. Третий по итогам пяти этапов - французский экипаж Жерома Пелише ("Raid Lynx"). Ему на пятки наступает экипаж Дениса Кротова и Дмитрия Циро на "MINI" ("MSK Rally Team").

В классе багги три победы подряд (!) одержал экипаж Сергея Карякина (чемпион "Дакара" 2017 года, но в зачёте квадроциклов, после чего пересел на багги). Он и лидирует в зачёте по итогам пяти этапов.

Collapse )

Ралли-марафон "Шёлковый путь - 2019" - три дня позади

Ну или "Шоковый путь" - такое название тоже хорошо подходит к этой гонке :-)

Один из крупнейших ралли-рейдов, по сложности конкурирующий с легендарным "Дакаром". Более 5000 км пути, из которых почти 2600 км - спецучастки. Гонка в этом году проходит по территории трёх государств - России, Монголии и Китая. Участвуют 97 гонщиков (в их числе и ведущие - победители и призёры "Дакара" и других ралли-марафонов) из нескольких десятков государств (в том числе и Украины) во всех основных категориях - мото, внедорожники и спортивные грузовики. В этом году впервые в ралли "Шёлковый путь" проводится зачёт мотоциклистов - это хорошо. И не просто хорошо, а ОЧЕНЬ хорошо то, что организаторы не стали повторять ошибку восемнадцатого года, и не стали разбивать гонку на две части с месячным перерывом между ними (превратив тогда полновесный марафон в две отдельных гонки, каждая из которых по отдельности на марафон совсем не тянет).

В общем, старт гонке был дан 6 июля в Иркутске. За три дня участники гонки успели преодолеть несколько сот км бездорожья по берегам Байкала и в Забайкалье и вышли на территорию Монголии.

Немножко видео с третьего этапа:


По итогам первых трёх дней ралли в классе мотоциклистов лидирует Кевин Бенавидес ("Хонда"), вторым идёт победитель "Дакара" 2017 года Сэм Сандерленд (КТМ), третий - Хоан Барреда ("Хонда") и четвёртый - брат Кевина Бенавидеса Лусиано, выступающий, тем не менее, за конкурирующую контору %) - заводскую команду КТМ. Пока все идут очень плотно - все четверо в пяти минутах, что по понятиям ралли-рейдов очень немного. Да и следующие за лидерами не сильно отстают. Учитывая, что впереди ещё неделя гонки, понятно, что ещё ничего не понятно не решено. Очень жаль, что после третьего этапа из-за травмы (перелом ключицы) сошла Анастасия Нифонтова - чемпионка "Дакара" этого года среди женщин в классе Original (психи-одиночки - без поддержки механиков, медиков и т. д.) :-((

В "легковом" классе лидерство захватил экипаж двукратного победителя "Дакара" Нассера Аль-Аттия ("Тойота"). Его основной, как предполагалось, соперник - Язид Аль-Раджи (тоже на "Toyota Hilux") сошёл после поломки двигателя уже на втором этапе! Вторым сейчас идёт китайский экипаж Лю Кун / Хонгу Пан (на "Hanwei Motorsport SMG Buggy") с отставанием 21 минута.

В классе спортивных грузовиков всё запутанно примерно как у мотоциклистов :-) После побед на первых двух этапах лидерство захватил экипаж Сергея Вязовича на новом капотном МАЗе. После победы на третьем этапе экипаж Сергея Каргинова ("КАМАЗ-мастер") отстаёт всего на три минуты. Ещё в трёх минутах Антон Шибалов (тоже КамАЗ), четвёртый - Мартин ван ден Бринк ("Рено") - в семи минутах от Шибалова.

КамАЗ на трассе Silk Way Rally 2019
Грязевые ванны на первых этапах

Collapse )

"Дакар-2019" - триллер в дюнах

Временами даже хоррор :-) Вот как вчера, например.

На старт вчерашнего, восьмого, этапа сумели выйти лишь 18 из 41 спортивного грузовика, стартовавшего 7 января в Лиме. Остальные сошли. Команда "КАМАЗ-мастер" продолжает гонку двумя экипажами - Эдуарда Николаева и Дмитрия Сотникова. После экватора ралли-марафона они лидировали с неплохим отрывом от преследователей и понятно было, что в сложившейся ситуации они будут стараться ехать вместе, не рискуя лишний раз и помогая друг другу в случае возникновения каких-либо проблем. Но не всегда такую тактику получается реализовать (точнее, пока чаще не получается, чем получается). Так, вчера организаторы сделали раздельный старт групп участников, и получилось, что Николаев стартовал в первой группе, а Сотников - аж через два часа во второй группе. Понятно, что два часа ждать товарища было нельзя, и камазовцы ехали по отдельности. В отличие от преследующих их "Ивек", три из которых стартовали в первой группе. В начале спецучастка машина Эдуарда Николаева конкретно так зарылась в дюнах, пришлось долго откапывать (что в этот момент переживали болельщики команды и, тем более, сокомандники на бивуаке и сами члены экипажа №500, цензурными словами трудноописуемо :-)) Тем не менее после часа раскопок КамАЗ продолжил гонку, стараясь отыграть потерянное время у уехавших вперёд "Ивек" де Роя и Виллагры (третий экипаж "Petronas Team De Rooy Iveco" ван ден Хювеля лёг на бок в тех же дюнах, где застрял Николаев, и потерял в результате более четырёх часов (!)). Усилия Николаева не пропали даром - удалось отыграть у де Роя примерно полчаса из потерянного времени (сам де Рой тоже пару раз застрял, но не так глобально) и сохранить приемлемый отрыв перед двумя последними этапами. Но! Самый большой сюрприз на этапе преподнёс экипаж Дмитрия Сотникова, стартовавший во второй группе участников. В условиях опустившегося тумана начал он очень аккуратно и ничего не предвещало :-) Но когда туман рассеялся, он рванул и привёз на финише этапа 22 минуты приехавшему вторым ван Генугтену! Как следствие, экипаж Сотникова вышел на первое место в генеральной классификации, опережая идущего на данный момент вторым Николаева на 26 минут. Третьим идёт Жерар де Рой с отставанием от первого места более часа. Но нельзя сказать, что это гарантирует камазовцам спокойную жизнь - впереди ещё два этапа, и даже последний, с относительно коротким 112-километровым спеучастком, не будет дежурным. Борьба, чувствую, будет ещё та.

Видео с этапа от команды "КАМАЗ-мастер":

на 0:46 - 0:54 - зарывшийся в песках КамАЗ Николаева, за ним виднеется опрокинувшаяся "Ивеко" ван ден Хювеля. А кадры со зрителем, кем-то из местных, похоже, активно помогавшем экипажу выбираться из ловушки - одни из лучших, по-моему :-) Вообще молодцы парни! Видео чумовое, да. И очень информативное.

В зачёте мотоциклистов продолжается сумасшедшая чехарда - лидеры здесь меняются чуть не каждый этап! После седьмого этапа лидировал с небольшим отрывом Рикки Брабек на "Хонде", но после выхода из строя двигателя он вынужден был прекратить гонку. Лидер здесь сейчас Тоби Прайс на КТМ, но три следующих гонщика находятся в пределах всего десяти минут от него.

В квадроциклах всё куда спокойней - здесь с большим для этой категории отрывом в час и 24 минуты первым идёт Нкиолас Кавильяссо на "Ямахе". Далее - Херемьяс Гонсалес Фериоли и в двадцати трёх минутах от него Густаво Гальего (оба тоже на "Ямахах").

В "легковом" зачёте уверенно лидирует Нассер Аль-Аттия ("Тойота"). А вот дальше упорно "бодаются" друг с дружкой (периодически выпихивая друг-друга из первой тройки) Хоан Нани Рома ("MINI"), Себастьен Лёб ("Пежо") и Стефан Петерансель (опять "Мини").

А в классе багги дурдом примерно как у мотоциклистов. Сергей Карякин с Антоном Власюком на седьмом этапе шли вторыми (при этом разрыв с лидером зачёта был минимальный - несколько минут), но слетели на большой скорости с неуказанного в "легенде" обрыва, перевернулись и оторвали переднюю подвеску. Удивительно, но в течение нескольких часов посреди пустыни экипажу удалось своими силами отремонтировать машину и продолжить гонку! "Гвозди бы делать из этих людей...".
В тот же день сошёл лидер зачёта багги на тот момент Жерар Фаррес Гуэль, а на следующий день потерял почти полтора часа сменивший было его Рейналдо Варела! Вот такой вот дурдом (а как ещё это назвать?!).

Да, впереди ещё два этапа, и скучными они, совершенно точно, не будут!

Collapse )

"Дакар-2019" - три этапа позади

Что я могу сказать, "Дакар" в своём стиле! :-) Ядерная сложность и непредсказуемость. Ну, нормально...

КамАЗ Айрата Мардеева на трассе третьего этапа ралли-марафона Дакар-2019

Если первый этап был, так сказать, вводным, с коротким спецучастком в 84 км (тем не менее и на нём у ряда участников ралли были проблемы вплоть до сходов), то уже второй этап был вполне полновесным (553 км, из которых 342 км пришлись на пустынный спецучасток) и дал участникам гонки чертей. У участников гонки начались проблемы, в том числе и у претендентов на подиум. Уже после второго этапа был вынужден прекратить гонку один из фаворитов зачёта грузовиков голландец Мартин ван ден Бринк ("Renault Trucks") - попал в аварию в пустыне, несколько раз перевернулся и искорёжил свой грузовик. Преследовали неприятности и одного из основных конкурентов КамАЗов в борьбе за победу в "Дакаре" Жерара де Роя ("Ивеко") - уже на первом этапе из-за перегрева тормозов перед самым финишем загорелось колесо, а на третьем этапе вышло из строя рулевое управление, в результате - отставание от лидера 1 час 26 минут - дофига немножко. Сергей Вязович на МАЗе решил перед финишем второго этапа обогнать КамАЗ Айрата Мардеева, дал по газам, не рассчитал и лёг на бок (достаточно эффектно, надо сказать, но нифига не весело для него, хорошо хоть не пострадал никто из экипажа). Как следствие - потеря кучи времени и призрачные (околонулевые) шансы на подиум. Были проблемы и у других фаворитов - Айрат Мардеев на третьем этапе застрял на пару с Алексеем Вишневским (МАЗ) в дюнах, а позже имел проблемы с турбонаддувом; Алеш Лопрайс ("Татра") менял два колеса, потом была какая-то проблема с маслосистемой - маслом из-под капота залило лобовое стекло, ещё позже также были проблемы с турбонаддувом... В общем, "весело", да.
На данный момент в генеральной классификации зачёта грузовиков лидирует экипаж Эдуарда Николаева ("КАМАЗ-мастер"), за ним - Дмитрий Сотников (тоже КамАЗ), а вот третьм идёт Федерико Виллагра ("Ивеко"). Четвёртый - Андрей Каргинов ("КАМАЗ-мастер"), пятый - Мартин Мацик (LIAZ). Экипажи Тона ван Генугтена, Жерара де Роя (оба на "Ивеко") и Айрата Мардеева занимают с шестой по восьмую позицию. Надо сказать, лидеры идут достаточно плотно, между первым и четвёртым местом 18 минут всего.

Официальное видео с третьего этапа:

на 1:01 - авария Вязовича при попытке обгона КамАЗа Айрата Мардеева в концовке второго этапа

В других категориях тоже было "весело". В легковом зачёте сошли двукратный чемпион WRC и двукратный чемпион "Дакара" Карлос Сайнс ("X-Raid MINI") и победитель "Africa Eco Race" 2017 года и один из претендентов на подиум "Дакара" Владимир Васильев на "Тойоте". Здесь пока в лидерах экипажи Нассера Аль-Аттия ("Тойота"), Язида Аль-Раджи ("X-Raid MINI") и Стефана Петеранселя (тоже на "Мини"). Но все тоже очень плотно.

Collapse )