Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

28 января 1820 года - открытие последнего неизвестного ранее континента - Антарктиды

28 января (16 по старому стилю) 1820 года исследовательские шлюпы "Восток" под командованием Фаддея Фаддеевича Беллинсгаузена и "Мирный" (командир - Михаил Петрович Лазарев), пересёкшие накануне Южный полярный круг, впервые вышли в точке 69° 21' 28" южной широты и 2° 14' 50" западной долготы к шельфовому леднику - современный шельфовый ледник Беллинсгаузена у Берега Принцессы Марты на море Лазарева. Продолжая своё плавание, корабли Первой русской антарктической экспедиции в течение 1820-1821 гг. совершили полное плавание вокруг Анарктиды на широтах от 60° до 70°, проводя многочисленные географические, метеорологические, океанологические исследования; по данным магнитных измерений, выполненных в ходе экспедиции, позже впервые было рассчитано положение Южного магнитного полюса Земли. Так был открыт последний неизвестный ранее континент.

Шлюпы _Восток_ и _Мирный_ у берегов Антарктиды (картина художников Войшвилло и Стародубцева)

"В 9 часов утра в широте 69° 17' 26", долготе 2° 45' 46", найдено склонение компаса 8° 48' западное. Продолжая путь на юг, в полдень в широте 69° 21' 28", долготе 2° 14' 50", мы встретили льды, которые представились нам сквозь шедший тогда снег в виде белых облаков. Ветр был от NO умеренный, при большой зыби от NW; по причине снега зрение наше не далеко простиралось; я привел в бейдевинд на SO, и, пройдя сим направлением две мили, мы увидели, что сплошные льды простираются от востока чрез юг на запад; путь наш вел прямо в сие льдяное поле, усеянное буграми. Ртуть в барометре, спустясь от 29,5 до 29 дюймов, предвещала еще худшую погоду; морозу было 0,5°. Мы поворотили на NWtW, в надежде, что сим направлением не встретим льдов. В продолжение последних суток видели летающих снежных и синих бурных птиц и слышали крик пингвинов" - из записей Фаддея Фаддеевича Беллинсгаузена - капитана шлюпа "Восток" и руководителя экспедиции.

"Шестнадцатого числа мы достигли широты 69° 23' 5", где встретили лед чрезвычайной высоты, простирающийся так далеко, насколько достигало зрение. Однако сим удивительным зрелищем мы наслаждались недолго, ибо вскоре снова запасмурило и по обыкновению пошел снег... Отсюда мы продолжали свой путь к осту, при всякой возможности покушаясь к зюйду, но, не доходя 70°, неизменно наталкивались на льдиный материк" - из записей Михаила Петровича Лазарева - капитана шлюпа "Мирный".

Очень хорошая статья об этом событии на "топваре": Первая русская антарктическая экспедиция. Часть 1 и Часть 2

И совершенно потрясающий фильм об исследовании Антарктиды, только уже о делах более позднего (с 1950-х) и нашего времени. Станция "Восток" - полюс холода планеты (до -89,2 °C)

Collapse )

МКС - 20 лет длительных космических экспедиций

Ровно 20 лет назад, 2 ноября 2000 года, космический корабль "Союз ТМ-31", запущенный двумя днями ранее с космодрома Байконур, пристыковался к модулю "Звезда" Международной космической станции. Экипаж корабля - космонавты Юрий Гидзенко, Сергей Крикалёв и Уильям Шепард - перешли на борт станции. Первая длительная экспедиция - МКС-1 - приступила к работе. И работу участники этой экспедиции проделали поистине колоссальную - были активированы главные узлы системы жизнеобеспечения, расконсервировано и пущено в работу оборудование, были приняты два грузовых и три пилотируемых корабля, доставивших различное оборудование для дальнейшей работы станции. Так участники экспедиции МКС-1 вдохнули, по сути, жизнь в Международную космическую станцию. За последующие 20 лет на борту огромной международной космической лаборатории, которой по сути и является Международная космическая станция, космонавтами из десятков стран мира было проведено огромное количество научных и прикладных исследований и экспериментов. Сейчас на её борту работает уже 64-я длительная экспедиция и ни разу за эти 20 лет работа на станции не прерывалась ни на день!

Международная космическая станция
(МКС - фото с борта корабля "Союз МС-08", ОЧЕНЬ кликабельно
/ источник фото)

Поздравление с борта станции участников длительной экспедиции МКС-64 Сергея Рыжикова, Сергея Кудь-Сверчкова и Кэтлин Рубинс:


Collapse )

Сегодня - 200-летие открытия Антарктиды

Офигеть - юбилей, который бывает раз в 100 лет!

28 января (16 по старому стилю) 1820 года исследовательские шлюпы "Восток" под командованием Фаддея Фаддеевича Беллинсгаузена и "Мирный" (командир - Михаил Петрович Лазарев), пересёкшие накануне Южный полярный круг, впервые вышли в точке 69° 21' 28" южной широты и 2° 14' 50" западной долготы к шельфовому леднику - современный шельфовый ледник Беллинсгаузена у Берега Принцессы Марты на море Лазарева. Продолжая своё плавание, корабли Первой русской антарктической экспедиции в течение 1820-1821 гг. совершили полное плавание вокруг Анарктиды на широтах от 60° до 70°, проводя многочисленные географические, метеорологические, океанологические исследования; по данным магнитных измерений, выполненных в ходе экспедиции, позже впервые было рассчитано положение Южного магнитного полюса Земли. Так был открыт последний неизвестный ранее континент.

Шлюпы _Восток_ и _Мирный_ у берегов Антарктиды (картина художников Войшвилло и Стародубцева)

"В 9 часов утра в широте 69° 17' 26", долготе 2° 45' 46", найдено склонение компаса 8° 48' западное. Продолжая путь на юг, в полдень в широте 69° 21' 28", долготе 2° 14' 50", мы встретили льды, которые представились нам сквозь шедший тогда снег в виде белых облаков. Ветр был от NO умеренный, при большой зыби от NW; по причине снега зрение наше не далеко простиралось; я привел в бейдевинд на SO, и, пройдя сим направлением две мили, мы увидели, что сплошные льды простираются от востока чрез юг на запад; путь наш вел прямо в сие льдяное поле, усеянное буграми. Ртуть в барометре, спустясь от 29,5 до 29 дюймов, предвещала еще худшую погоду; морозу было 0,5°. Мы поворотили на NWtW, в надежде, что сим направлением не встретим льдов. В продолжение последних суток видели летающих снежных и синих бурных птиц и слышали крик пингвинов" - из записей Фаддея Фаддеевича Беллинсгаузена - капитана шлюпа "Восток" и руководителя экспедиции.

"Шестнадцатого числа мы достигли широты 69° 23' 5", где встретили лед чрезвычайной высоты, простирающийся так далеко, насколько достигало зрение. Однако сим удивительным зрелищем мы наслаждались недолго, ибо вскоре снова запасмурило и по обыкновению пошел снег... Отсюда мы продолжали свой путь к осту, при всякой возможности покушаясь к зюйду, но, не доходя 70°, неизменно наталкивались на льдиный материк" - из записей Михаила Петровича Лазарева - капитана шлюпа "Мирный".

Очень хорошая статья об этом событии на "топваре": Первая русская антарктическая экспедиция. Часть 1 и Часть 2

И совершенно потрясающий фильм об исследовании Антарктиды, только уже о делах более позднего (с 1950-х) и нашего времени. Станция "Восток" - полюс холода планеты (до -89,2 °C)

Collapse )

"Бессмертный полк" в городах Украины и мира

Думал, начну с Киева, но уж очень понравилось фото из Парижа. Вот это:
В Париже
Это реконструкция известного эпизода с празднования Победы в Париже 8 мая 1945 года.
[Есть на этой хронике - нажмите, чтобы посмотреть]Есть на этой хронике, на 32 - 39 секунде:


А теперь всё же Киев:
Бессмертный полк в Киеве

Collapse )

14 декабря 1958 года - покорение Южного полюса недоступности

Ровно 60 лет назад, 14 декабря 1958 года, участниками санно-тракторного похода 3-й Советской Антарктической экспедиции достигнут Южный полюс недоступности.

Южный полюс недоступности - точка в Антарктиде, наиболее удалённая от побережья океана. Расположена в глубине материка на равнинной поверхности ледникового плато южнее Земли Эндерби на высоте над уровнем моря 3718 метров. Толщина льда в этом районе 2980 метров, среднегодовая температура воздуха минус 56,8 градусов (на 1,4 градуса ниже, чем на Южном полюсе холода - станции "Восток" (!)).
И ранее сюда не ступала нога человека.

Поезд их шести тяжёлых тягачей, вездехода и семи саней, груженных 270 тоннами снаряжения, продовольствия, научного оборудования вышел с антарктической станции "Мирный" 23 октября 1958 года. Личный состав состоял из 21 человека. Начальник поезда - А. Ф. Николаев, руководитель экспедиции - бывалый полярный исследователь Герой Советского Союза Толстиков Евгений Иванович. По пути было проделано большое количество научных исследований - метеорологических, магнитных, гравиметрических, гляциологических, сейсмических, заложена внутриконтинентальная полярная станция "Советская".

почтовая марка, посвящённая походу к Южному полюсу недоступности

"Докладываю: 14 декабря 14.45 мск поезд тягачей прибыл на Полюс недоступности Антарктиды, пройдя от Мирного расстояние около 2200 км по сыпучим снегам на высоте до 4000 м научными работами, в том числе сейсмическими, гравиметрическими. Личный состав здоров. Точке 82°06' юг 55°00' восток, на высоте 3710 м над уровнем моря создана станция Полюс недоступности для эпизодических научных наблюдений и база внутриконтинентальных походов. Дом-балок на 4 человека с радиостанцией, позывной РСОН, с двигателем, метеостанцией, индекс 89555, электрокамбузом, запасом продовольствия и горючего 2-3 месяца. На станции имеется скважина глубиной 60 м. В настоящее время на станции Полюс недоступности проводятся метеорологические, актинометрические, магнитные, гляциологические и сейсмические работы. Готовится аэродром для лыжных самолетов. На мачте поднят государственный флаг СССР, на возвышении дома-балка установлен бюст Ленина. Толстиков" - из радиограммы руководителя экспедиции Евгения Толстикова от 14 декабря 1958 года.

Интересный факт - в ходе экспедиции, когда участники уже подходили в цели, 11 декабря была получена радиограмма о том, что в районе бельгийской антарктической станции "Король Бодуэн" разбился самолёт с бельгийскими полярниками, бельгийцы выжили, но оказались в крайне опасной, критической ситуации. В спасательной операции приняли участники советские полярники, возглавил операцию Евгений Толстиков. В ночь на 16 декабря терпящие бедствие бельгийские полярники были обнаружены экипажем самолёта советской экспедиции (командир корабля В. М. Перов, штурман Б. С. Бродкин, второй пилот В. В. Афонин) и были спасены. Позже советские лётчики были награждены советскими и бельгийскими орденами.

Collapse )

29 - 30 сентября 1938, Мюнхен

Ровно 80 лет назад, в конце сентября 1938 года, произошло событие, о котором некоторые граждане сейчас очень не любят вспоминать. В Мюнхене главами правительств Германии (Адольф Гитлер), Италии (Бенито Муссолини), Великобритании (Невилл Чемберлен) и Франции (Эдуард Даладье) было подписано соглашение о фактическом расчленении Чехословакии.
Согласно этому соглашению, Чехословакия должна была передать Германии Судетскую область и пограничные с Австрией районы со всеми находившимися на этих территориях техническими сооружениями и укреплениями в полной сохранности, сельскохозяйственными и промышленными предприятиями с запасами сырья, путями сообщения, средствами связи и пр. Кроме того, чехословацкое правительство должно было в течение трёх месяцев удовлетворить территориальные претензии Венгрии и Польши. В обмен на это Чехословакия, после выполнения ею этих требований, получала "гарантии" участников соглашения (т.е. Великобритании, Франции, Германии и Италии) своих новых границ против "неспровоцированной агрессии".
30 сентября правительство Чехословакии без обсуждения в Национальном собрании приняло условия Мюнхенского соглашения.
Уже в первых числах октября фашистская Германия начала ввод войск на причитавшиеся ей территории. Одновременно Польша оккупировала Тешинскую область Чехословакии.
2 ноября по решению т.н. "Первого Венского арбитража" (в лице министра иностранных дел Германии Иоахима Риббентропа и министра иностранных дел Италии Галеаццо Чиано) Венгрия получила южные районы Словакии и Подкарпатской Руси (нынешней Закарпатской области Украины).
14 марта 1939 года под давлением Германии парламент Словакии принимает решение о выходе Словакии из состава Чехословакии. Венгрия занимает оставшиеся районы Закарпатской Украины.
15 марта 1939 года Германия ввела на оставшиеся чехословацкие земли свои войска и объявила о создании "протектората Богемия и Моравия" (по факту территория была включена в состав Рейха). Чехословакия как государство перестала существовать.

Чемберлен и Гитлер в Мюнхене
Премьер-министр Великобритании Чемберлен и рейхсканцлер Германии Гитлер на встрече в Мюнхене

Во время подписания Мюнхенского соглашения. Слева направо: Чемберлен, Даладье, Гитлер, Муссолини и Чиано
Во время подписания Мюнхенского соглашения. Слева направо: Чемберлен, Даладье, Гитлер, Муссолини и Чиано (министр иностранных дел Италии).

Чемберлен по возвращении из Мюнхена
Чемберлен по возвращении из Мюнхена: "Я привёз мир нашему поколению"... Ага.

Старт РН "Союз-СТ-А" с космодрома Куру во Французской Гвиане

Вчера в 14:54

(https://youtu.be/I8ykwb0X0m0)

"18 мая 2017 года в 14:54 мск с Гвианского космического центра (Куру, Французская Гвиана) успешно стартовала российская ракета-носитель «Союз-СТ-А» с европейским телекоммуникационным спутником SES-15. Все ступени ракеты-носителя отработали штатно и через 8 минут 49 секунд после начала полёта прошло отделение головного блока, состоящего из разгонного блока «Фрегат-М» и геостационарного космического аппарата SES-15" [...]

Крутой дядька

Фёдор Конюхов успешно завершил свой кругосветный полёт на воздушном шаре. Третий в мире и впервые в истории с первой попытки. В 64 года!



35 тысяч километров за 11 дней и 11 часов - наиболее протяжённый полёт за наименьшее время.

Экстремал с большой буквы: в одиночку пересёк на вёсельной лодке Тихий и Атлантический океаны, на лыжах - Северный Ледовитый океан, ходил в одиночку на лыжах на Северный полюс, совершил восхождение на семь высочайших вершин всех семи континентов (и Эверест тоже, само собой), совершил одиночное кругосветное плаванье на яхте, одиночный поход к Южному полюсу с последующим восхождением на высшую точку Антарктиды - массив Винсон... А теперь вот кругосветный полёт на воздушном шаре. Вообще мужик без тормозов!

"...Траектория полета была только немного южнее от прогнозируемой, скорость около 200 км/час и высота 8000 метров. Температура воздуха: бодрящие минус 35, наледь продолжает образовываться по всей гондоле, особенно в углах, за исключением небольшого пространства вокруг самой печки. Было так холодно, что кислородные маски от дыхания Федора тут же замерзали в камень. Он приспособился менять две маски между собой, нагревая одну на груди в куртке, пока дышит через другую.

...Несмотря на то, что мы все сошлись на том, что одновременный отказ вряд ли мог быть вызван окончанием топлива в обоих резервуарах, мы решили, что более детальный анализ может подождать, и что немедленным планом будет ночная смена баллонов с топливом. Для этого Федору нужно вылезти наружу и физически переместить шланги с баллона на баллон. Нужные резервные баллоны с соответствующими клапанами расположены среди других 35 баллонов, но в логической последовательности вблизи использованных баллонов. Федор завершил смену баллонов, а затем решил потратить больше времени на крыше гондолы для того, чтобы с помощью шланга декантации переместить жидкое топливо из основных баллонов горелки таким образом, чтобы оставался резервный запас топлива для обогревателя кабины и для пилотных огней (запальники).

В 4 утра по UTC Фёдор сообщил, что отказали 3 из 6 горелок - был срыв пламени и они больше не запустились. 3 горелки остыли, превратились в куски льда. За бортом минус - 44 градуса.

Федор сообщил: "Не обращайте внимание на курс и смену эшелонов - шар идет на пределе, мощности не хватает. Скорость ветра за 200 км и частые сдвиги потоков. Большая турбулентность. Иногда шар подкидывает на 300-400 метров вверх, автопилот не справляется, затем шар резко уходит вниз. Задача продержаться до рассвета. Там буду пытаться очистить горелки ото льда. Внизу плотная облачность
" - такая вот "горячая" ночка 20 июля в полёте. Отсюда.

Сайт Фёдора Конюхова - http://konyukhov.ru/.

Collapse )