Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Первый полёт нового среднемагистрального лайнера МС-21 с двигателями ПД-14

Однако кучно пошли! Вчера тяжёлую "Ангару" пульнули, а сегодня первый испытательный полёт нового среднемагистральника МС-21 с пермскими движками ПД-14 (разработчик - "ОДК-Авиадвигатель", исторически - КБ Швецова).
Медленно, но уверенно преодолевают "наследие" "святых" 90-х. Молодцы, чо!



МС-21-310 с двигателями ПД-14 в полёте 15.12.2020
Красивая машина.

100 лет ЦАГИ

Ровно 100 лет назад, 1 декабря 1918 года был основан легендарный ЦАГИ.

ОЧЕНЬ интересный фильм, в котором рассказывается о работе, 100-летней истории и сегодняшнем дне Центрального аэрогидродинамического института им. профессора Николая Жуковского:

Космонавт Георгий Береговой

Сегодня исполнилось ровно 50 лет с начала полёта космического корабля "Союз-3" - первого успешного пилотируемого полёта кораблей легендарного уже семейства "Союз". Это был первый пилотируемый полёт после достаточно длительного перерыва, вызванного катастрофой "Союза-1". Пилотировал космический корабль "Союз-3" лётчик-космонавт Георгий Тимофеевич Береговой - единственный лётчик-космонавт - дважды Герой Советского Союза, получивший первую звезду Героя за подвиги, совершённые в годы Великой Отечественной войны (был лётчиком-штурмовиком), а вторую - за полёт в космос.

Береговой Георгий Тимофеевич, фото 1945 года
Георгий Береговой на фото 1945 года

Родился Георгий Береговой в селе Фёдоровка Карловской волости Полтавской губернии (сейчас Полтавской области на Украине) 15 апреля 1921 года. В годы Великой Отечественной войны - лётчик-штурмовик (воевал на самолёте Ил-2). Участвовал в т. ч. в Житомирско-Бердичевской и Проскуровско-Черновицкой наступательных операциях, освобождал Винницкую область. За выполнение 108 успешных боевых вылетов на штурмовку и разведку, проявленные при этом мужество и героизм, разумную инициативу в нанесении внезапных штурмовых ударов, в ходе которых противнику был нанесён большой урон в живой силе и технике и которые способствовали успешному продвижению наших войск, командиру эскадрильи 90-го гвардейского штурмового авиаполка Георгию Тимофеевичу Береговому присвоено звание Героя Советского Союза. Всего же за годы войны Георгий Береговой совершил 186 боевых вылетов на штурмовике Ил-2. За подвиги, совершённые во время Великой Отечественной войны, награждён также двумя орденами Боевого Красного Знамени, орденами Александра Невского, Богдана Хмельницкого III степени, Отечественной войны I степени, многими медалями.

стр. 1 стр. 2 стр. 3
Наградной лист на присвоение звания Героя Советского Союза Береговому Георгию Тимофеевичу (апрель 1944 г.). Кликабельно

После войны Георгий Береговой - лётчик-испытатель. Участвовал в испытаниях самолётов МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, Су-7Б, Су-9, Ту-128, Як-25, Як-27 и многих других. Заслуженный лётчик-испытатель СССР.


Момент на 1:40 - 1:47 - это жесть!..

Collapse )

"Ночная ведьма"

штурман 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиационного полка Женя Руднева
Штурман 46-го гвардейского ночного бомбардировочного авиационного полка Женя Руднева
(колоризованное фото 1943 года. Очередная прекрасная работа Ольги Ширниной)

Collapse )

50 лет назад погиб Юрий Гагарин

Юрий Гагарин
50 лет назад, 27 марта 1968 года, при выполнении тренировочного полёта в авиакатастрофе погибли первый космонавт планеты Юрий Гагарин и лётчик-инструктор Владимир Серёгин.



"27 марта 1968 года Юрий Алексеевич Гагарин, первый человек Земли, побывавший в космосе, погиб в авиационной катастрофе, выполняя учебный полёт на самолёте МиГ-15УТИ вместе с лётчиком-инструктором Владимиром Сергеевичем Серёгиным, вблизи деревни Новосёлово Киржачского района Владимирской области.

Это был учебно-тренировочный полёт. Самолёты МиГ-15УТИ, на одном из которых летели Гагарин с Серёгиным (их называли "спарка"), изготавливались в Чехословакии.

В тот день утро на подмосковном военном аэродроме Чкаловский начиналось как обычно. Первым ушёл в небо разведчик погоды. Юрий Гагарин занял место в передней кабине «спарки» с бортовым номером "18". Инструктор, полковник Владимир Сергеевич Серёгин - в задней. Позывной - "625". Радиообмен с руководителем полётов, судя по сохранившимся записям, был чётким и кратким.

Взлёт был осуществлен в 10:19. В 10:22 Юрий Гагарин по указанию руководителя полётов перешёл на третий канал связи. Задание на полёт было простым - упражнение №2 Курса боевой подготовки истребительной авиации (КБП ИА-67), то есть одно из самых начальных упражнений курса: пилотаж в зоне с выполнением виражей, витков малой спирали, пикирований, боевых разворотов, бочек, полёта на эволютивной скорости (минимальной скорости горизонтального полёта).

Вскоре последовал доклад Гагарина: «625-й задание в зоне двадцать закончил, прошу разрешения на разворот на курс 320». «625-й, разрешаю», - ответил руководитель. «Понял, выполняю», - сказал Гагарин. После этих слов в 10:30 радиообмен прекратился, ни на какие запросы 625-й больше не отвечал.

Collapse )

90 лет легендарному "кукурузнику"

7 января 1928 года совершил первый полёт легендарный самолёт У-2 (По-2)
[небольшое примечание](если позанудствовать, то можно сказать, что это был первый полёт второго опытного экземпляра У-2, а первый взлетел ещё в июне 1927-го. Однако изменений во втором экземпляре хватает именно на новую машину. Собственно и сам главный конструктор самолёта Н. Н. Поликарпов считал второй вариант У-2 новым самолётом).


на 3:28 - 3:31 момент немного стрёмный, конечно :-) С нынешней точки зрения.

Collapse )

"Ку-ку!"

Забавное фото

Хотя майору ВВС явно не до смеха :-) Понятно, что девушка оказывает ему медицинскую, скорее всего садистскую стоматологическую, помощь. Но выглядит так, будто она делает это, высунувшись из какого-то скворечника %)
Фото, думаю, не позже 1941-го года (отсель).

Молодцы, чё!

Состоялся первый полёт нового пассажирского лайнера МС-21.

"28 мая 2017 года на аэродроме Иркутского авиационного завода состоялся первый полёт нового пассажирского самолёта МС-21-300. Продолжительность полёта - 30 минут на высоте 1000 метров, скорость 300 км/ч. Самолет пилотировали - лётчик-испытатель, Герой России Олег Кононенко и лётчик-испытатель, Герой России Роман Таскаев".
Съёмка из кабины пилотов и с сопровождающего самолёта (тоже свежая яковлевская машина - Як-130), в конце - немного с земли:

"План полёта включал проверку самолета на устойчивость и управляемость, а также на управляемость двигателей. В соответствии с программой, в ходе полёта выполнена имитация захода на посадку с последующим проходом над полосой, набором высоты и разворотом".

Collapse )

Марина Раскова

Марина Раскова
(оригинал фото, колоризация Ольги Ширниной)

Раскова Марина Михайловна – советская лётчица-штурман, одна из первых женщин – Героев Советского Союза. Участвовала в установлении нескольких мировых авиационных рекордов дальности. В годы Великой Отечественной войны стала инициатором формирования женских авиационных частей. Сформировала 586-й истребительный, 587-й бомбардировочный (в дальнейшем 125-й гвардейский бомбардировочный), 588-й ночной бомбардировочный (в дальнейшем 46-й гвардейский ночной бомбардировочный – «ночные ведьмы», как их называли немцы) женские авиаполки. С 1942 года – командир 587-го бомбардировочного авиаполка. Погибла 4 января 1943 года (в возрасте 30 лет) в авиакатастрофе при перелёте в сложных метеоусловиях на фронт во главе третьей эскадрильи полка.

См.: Воспоминания о Расковой лётчицы Милицы Казариновой - начштаба 587-го бомбардировочного авиаполка

«Записки штурмана» - книга, написанная Мариной Расковой после установления мирового рекорда дальности – перелёта по маршруту Москва – Керби (Дальний Восток)

+ краткая биография Марины Расковой